Forum klubu motocyklowego PW

cezarysz

Jeśli 250 to na pewno nie 2T dla Ciebie.. A przynajmniej nie na początek. oczywiście nie wątpię w Twoje umiejętności... ale to na prawdę dużo..
Sam teraz się z siebie naśmiewam jak powiedziałem "seta to za mało"...
Co do tego czegoś z linku to nie chciałbym na tym jeździć...
Przede wszystkim słabe zawieszenie - tył i przód a to bardzo ważne... Hamulce no name - a o tym chyba nie muszę mówić że ważne..
Co do silnika to jakoś nie wiem, ale nie sądzę żeby to się do crossu nadawało.. a jeśli tak to pewnie po sezonie silnik będzie miał takie luzy że do wymiany połowa elementów.
Niestety cross to zarąbista ale droga zabawka... Takie 250ccm jak w mojej Huśce potrafi wypić 17L/100km i do tego oczywiście olej w mieszance 1:32 gdzie litr oleju prawie 50zł ;/
Ale za to zawieszenia mam "Marcoka", nicasil na cylindrze, tłok proxa i korbę no i hamulce Brembo.
Niestety z crossem to jest tak że albo sie kupi igłe i polata sezon jak używany i trzeba rozebrać żeby choćby sprawdzić luz w układzie tłok cylinder... NO i na pewno raz na sezon czy dwa czeka wymiana tłoku lub ewentualnie tłoka + korby co tanie nie jest, nie mówiąc już o smarowaniu łańcucha co wyjazd i filtru powietrza co "lepszy wyjazd".
Można kupić za niezabijającą cenę np. Yamahę YZ250F ale niestety kupując ostro używany sprzęt tego typu 4 takt (a na pewno nikt nim po bułki nie latał sporadycznie). trzeba się liczyć też z kosztami pewnie rychłego remontu. A w głowicy 5 zaworów.. nie daj boże któryś padnie, a jeszcze tytanowy.... hmmm 250zł sztuka Smile

Albo jakby tak wpadł zawór do cylindra... lepiej nie myśleć...

rebelka

wyobrażam sobie, że nie jest to tania impreza ale zakładam, że jak mnie będzie stać na niezajechanego enduraka to i na jego serwis też coś się znajdzie.

A taka Yamaha DT 125 albo Honda CR 125?

cezarysz

Raczej wziął bym CR'ke... przepraszam... na pewno wziął bym CR'kę... W porównaniu z tą DT to na prawdę kozacki sprzęt i inna klasa motocykla.. Też nie słaby bo i ok 45KM ale atutem... też na pewno dla Ciebie była by wysokość siodła tej maszyny. 2T łatwy w obsłudze... Nie do zagotowania Smile

rebelka

czasu na zastanawianie się jeszcze jest, teraz przydało by się doszkolić chociaż teoretycznie Smile

cezarysz

jak dla mnie może i teoria ma dużo wspólnego z praktyką, ale czasem wydostać tą wiedzę i wykorzystać w życiu łatwo nie jest. Tylko wsiąść i jeździć, i zap***ć Smile

i jakoś samo przyjdzie Smile

spider88g

a ja myślę że pogadaj z chłopakami na wsi i będziesz miała zajefajną wsk cross 125 albo jak mocniejszą 175 i wtedy koszty minimalne a radośc wielka Very Happy

bo co wsk to wska Very Happy

P.S. ja jutro wsk 125 ale standard nabywam Very Happy

hihi

rebelka

wsk 125 czemu nie Wink

cezarysz

Błagam Was.... Smile

Nie wiem co z taką WSK/a można zrobić... chyba bym ją zajeździł na śmierć... choć ona się nieśmiertelna na tej focie wydaje Smile

rebelka

wygląda naprawdę okazale, ale bym się bała chyba, że się w locie rozpadnie Wink

jednak coś świeższego by się przydało

cezarysz

konstrukcja dyfuzora to istne arcydzieło

Florek

W połączeniu z diabłem tasmańskim dodaje +15 koni mocy.
No to kupujcie te krosówki, to będę miał od kogo odkupować.

bartek

mnie tez cos lekkeigo chodzi po glowie tylko w wersji dopuszczonej do ruchu

Szymon

No to jak są chetni to zapodam ogłoszenie Very Happy

Moj dobry przyjaciel ma do sprzedania takie enduro:
Husqvarna TE 250 4T z 2005 r.
kupiona w polsce od Zycha rok temu, jest drugim właścicielem. Motocykl był po pełnym przeglądzie z połroczną gwarancją która sie skonczyła w sierpniu. Paweł za wiele nią nie latał, ja go raz tylko na niej widziałem. Sprzet jest w świetnym stanie i z czystym sumiemiem go reklamuję. Jak ktos chętny bedzie, to piszcie do mnie, a podam namiar jakiś do niego.

no i oczywiscie zarejestrowana, mozna latac po drogach i ogólnie TIP TOP Very Happy

cezarysz

Śliczna jest ta huska.. widziałem ją kiedyś..
Strasznie mi się podoba ta nowa wersja..
Czy to już jest wtrysk czy jeszcze gaźnik?

Szymon

Jest na gaźniku